2 VehPk        
 

 
 2e Vehicules Parc
     Historique    

 
Bien avant la seconde guerre mondiale, l'appui logistique lourd faisait déjà partie du principe de notre armée.

Mais un nouveau concept, similaire au britannique, voit le jour au lendemain du conflit.
La décision de créer la "Base de la Force Terrestre" est prise en 1949 et concrétisée en mars 1950.
Cette Base comporte : Le Génie, les Transmissions, l'Ordonnance, le Transport, le RAOC, le Service de Santé, le Service Ménager et la Cantine Centrale, auxquels viendront se rajouter en 1951, une Cie d'Exploitation Portuaire (Génie) et le Service Militaire Postal.

En décembre 1951, l'adoption officielle de l'organisation américaine apporte diverses modifications aux structures de la Base.
Entre autre, l'Ordonnance regroupe à présent les arsenaux,dépôts et parcs.
Le 2e Parc de Vehicules est stationné à Ans-Liège (rue de la Tonne).

Une importante restructuration a lieu en 1961, et la Base disparait de l'organisation de l'Armée.
Le 2 VehPk, issu à l'origine du REME (Royal Electrical Mechanical Engineers) fait partie maintenant du 8e Groupement Ord (Maintenance et Approvisionnement).

Il est affecté principalement aux véhicules à chenilles.
Son rôle est l’entretien du matériel déclassé destiné aux Unités de Réserves Belges et aussi à la vente à l’étranger.

Le mois d’août 1970, voit la fin du 2VehPk.
Celui-ci renaîtra le 13 juillet 1979 et deviendra avec le 1 VehPk, le 97 Bn Log (installé aujourd’hui à Grobbendonk).

Ce n’est pas une unité combattante, et de ce fait on trouve très peu de documentation la concernant.

C’est dans cette Unité que j’ai fait, en 1968, mon service militaire.
Possédant pas mal de photos, j’ai décidé lui consacrer ce site.

Je fais appel aux anciens.
Je propose à ceux qui possèdent des photos, des noms, des renseignements sur le 2 VehPk, toutes époques, de me les transmettre pour que nous puissions rendre hommage à cette modeste Unité,  et à ceux qui y ont servi.




Jean-Paul Vingerhoed  SM 68/13368



Sauf indications contraires, toutes les photos sont de Jean-Paul Vingerhoed



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